帶式輸送機(jī)滾筒裝不當(dāng)，故障頻發(fā)7招教你解決 13 353 6767 26

帶式輸送機(jī)是流程設(shè)備的主要組成部分，而滾筒是帶式輸送機(jī)傳遞動(dòng)力的主要部件，亦是故障易發(fā)部位。因此，保證滾筒無故障運(yùn)轉(zhuǎn)是流程設(shè)備管理的重中之重。帶式輸送機(jī)滾筒的結(jié)構(gòu)及滾筒的易發(fā)故障和解決辦法。

筒在帶式輸送機(jī)中的作用

滾筒是帶式輸送機(jī)傳遞動(dòng)力和支撐膠帶的部件，同時(shí)兼起改向和張緊的作用，是帶式輸送機(jī)的主要受力部件。滾筒根據(jù)用途分為驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒和張緊滾筒。

驅(qū)動(dòng)滾筒接受驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力，利用與膠帶之間的摩擦力，驅(qū)動(dòng)整個(gè)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn);

改向滾筒用于改變布置線路，在帶式輸送機(jī)端部布置，起支撐和傳力作用;

張緊滾筒為輸送帶提供正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的張緊力。

滾筒的結(jié)構(gòu)

1滾筒筒體

滾筒筒體的筒皮采用整體鋼結(jié)構(gòu)，以鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)形式為多，厚度為20mm，表面有20mm厚的橡膠層，硫化于滾筒表面上。結(jié)構(gòu)見下圖：

2滾筒軸承

滾筒軸承一般采用雙列圓柱滾子軸承，以承受較高的沖擊載荷。軸承主要采用內(nèi)脹式鎖緊套脹緊，結(jié)構(gòu)形式如圖所示。軸承的安裝緊度以軸承內(nèi)圈的膨脹量為依據(jù)，軸承型號(hào)不同，內(nèi)圈的膨脹量要求也不同，裝配時(shí)要一一對(duì)應(yīng)。

3軸承和筒體的安裝

軸承和軸的安裝采用內(nèi)脹式鎖緊套脹緊安裝，以便于安裝和拆卸。軸承座由球墨鑄鐵制造，與軸承采用間隙配合。殼體的固定螺栓孔設(shè)計(jì)為徑向可調(diào)式，使?jié)L筒易于對(duì)中。結(jié)構(gòu)形式見圖：

滾筒在使用中易出現(xiàn)的故障

滾筒筒體故障

滾筒筒體在使用過程中因安裝不當(dāng)或受力異常，經(jīng)常出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象：

1) 外層橡膠剝離或磨損脫落;

2) 筒體開焊;

3) 動(dòng)平衡塊(桿)脫落;

4) 軸頭磨損失圓或失效：

5) 軸頭斷裂。

軸承裝配形式導(dǎo)致故障

1) 鎖緊套鎖緊螺母松動(dòng);

2) 軸承與軸的軸向竄動(dòng);

3) 軸承部件(保持架、滾動(dòng)體)磨損。

致滾筒故障的原因及對(duì)策

主要從滾筒安裝、緊固、維修、運(yùn)輸、結(jié)構(gòu)、受力等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

一、滾筒安裝方面

1，材質(zhì)缺陷

安裝的滾筒筒體、滾筒軸、軸承、軸承座等部件存在內(nèi)部缺陷，會(huì)導(dǎo)致各種故障：滾筒筒體焊接缺陷、軸的材質(zhì)缺陷和加工損傷、軸承座鑄造缺陷等，其在部件運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的應(yīng)力集中，使部件疲勞壽命降低，出現(xiàn)斷裂故障，并導(dǎo)致其他機(jī)損事故;軸承加工精度不夠，安裝后會(huì)造成磨損過快或竄軸故障。

針對(duì)以上問題，先應(yīng)選擇質(zhì)量過硬、產(chǎn)品優(yōu)良的廠家;其次要做好此類部件使用前、使用中的定期超聲波探傷檢測(cè)。

2，軸頭損傷

對(duì)磨損及拆裝敲擊造成軸頭有傷的滾筒進(jìn)行軸承安裝，由于軸頭有傷，使得軸頭與軸承鎖緊套的真實(shí)接觸面積過小，造成張緊力不足和受力不均，鎖緊套與軸在力矩的作用下很容易產(chǎn)生滑動(dòng)，造成竄軸。

針對(duì)這種情況，安裝前應(yīng)對(duì)軸頭進(jìn)行妥善處理。損傷輕微的可用細(xì)紗紙磨至圓周面光滑;損傷嚴(yán)重的可采用TS215、TS518鋼質(zhì)修補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ)，然后進(jìn)行精車，也可采用鑲套增大軸徑及軸承座型號(hào)的方法進(jìn)行修復(fù)。

3，零部件不潔凈

安裝時(shí)軸頭、鎖緊套、軸承內(nèi)圈表面清潔不凈，使得各接觸面有效接觸面積減小，造成脹緊力不足和受力不均，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致竄軸。

安裝時(shí)，應(yīng)將軸承內(nèi)外圈、鎖緊套表面、軸承滾柱、軸頭表面用專用清洗劑完全清潔后才可安裝。

二、緊固方面

1，軸承內(nèi)圈與鎖緊套的配合

軸承內(nèi)圈與鎖緊套的配合選用緊配合，采用n6、m6、k6等，通過緊固鎖緊套螺母，用鎖緊套脹緊軸承內(nèi)徑，軸承鎖緊螺母的緊固不適度，會(huì)導(dǎo)致各種故障。鎖固過緊，會(huì)導(dǎo)致鎖緊套、鎖緊片斷裂、損壞，出現(xiàn)軸承損壞或竄軸故障;鎖固過松，則鎖緊套不能有效鎖住軸承，容易出現(xiàn)竄軸故障。

針對(duì)以上問題，緊固時(shí)鎖緊螺母的鎖緊度應(yīng)適中，塞尺測(cè)量滾珠與軸承外圈內(nèi)接觸面間隙應(yīng)在0.04～0.07mm之間，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)測(cè)試一般達(dá)到手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承時(shí)輕微發(fā)澀為止。

2，螺栓松動(dòng)

軸承端蓋固定螺栓在系統(tǒng)振動(dòng)力的作用下松動(dòng)會(huì)使軸承振動(dòng)過大，受力發(fā)生變化，雜質(zhì)進(jìn)入腔內(nèi)，造成軸承座體的疲勞和軸承磨損加劇，會(huì)出現(xiàn)軸承損壞、軸承座破損故障。

需要定期對(duì)軸承端蓋固定螺栓進(jìn)行緊固。

三、維修方面

1，軸承的拆卸

在更換軸承時(shí)，如盲目采用氣焊割舊軸承或敲擊舊軸承，會(huì)造成軸頭損傷，留下故障隱患。

在更換軸承時(shí)，應(yīng)使用液壓扒子，注意對(duì)正，逐步施加載荷，避免軸頭損傷。

2，軸承的緊固

軸承鎖緊松動(dòng)時(shí)，如在軸承徑向受力狀態(tài)下緊固鎖緊螺母，會(huì)使軸承內(nèi)圈及滾珠承受軸向推力移動(dòng)，而軸承外圈在徑向載荷作用下不移動(dòng)，兩者產(chǎn)生軸向錯(cuò)位，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)偏向一側(cè)受力，造成軸承的快速磨損。在對(duì)軸承鎖緊螺母緊固時(shí)，應(yīng)使輸送機(jī)膠帶處于松弛狀態(tài)，把滾筒吊起，使軸承處于不受力狀態(tài)，保證緊固時(shí)軸承整體移動(dòng)。

四、運(yùn)輸方面

各部件在運(yùn)輸過程中，若受到較大撞擊或發(fā)生墜落，會(huì)造成各部件的金屬內(nèi)部裂紋，產(chǎn)生故障隱患。

所以在運(yùn)輸過程中，要保證各部件免受較大力的撞擊，若無法避免，則應(yīng)先檢測(cè)后再安裝使用。

五、結(jié)構(gòu)方面

采用螺母鎖緊式結(jié)構(gòu)，軸承的鎖緊完全靠鎖緊套的脹緊力保持，如對(duì)各部件的制造精度要求不高，可靠度差，很容易出現(xiàn)竄軸故障。

為此，可將部分易串軸的小軸徑滾筒，以大軸徑滾筒替代，可以使?jié)L筒承受的載荷增大。

六、受力引發(fā)的故障

1，金屬筒體及表面膠層的加工質(zhì)量

滾筒由金屬筒體和外層橡膠組成，金屬筒體和外層橡膠在加工制造過程中是否均勻直接影響到滾筒的運(yùn)行平穩(wěn)。徑向偏差越大，滾筒運(yùn)行過程中偏心沖擊力越大，跳動(dòng)就越厲害。尤其在配重小車上，若滾筒存在偏心力，配重小車與滾筒在運(yùn)行中就會(huì)產(chǎn)生諧振，從而導(dǎo)致軸承、鎖緊套故障率上升。滾筒軸與筒體同心度存在偏差，也會(huì)產(chǎn)生上述現(xiàn)象。

針對(duì)此情況，要選擇質(zhì)量過硬廠家的產(chǎn)品，所有滾筒加套后應(yīng)經(jīng)過動(dòng)、靜態(tài)平衡實(shí)驗(yàn)，確保滾筒加套后總徑向跳動(dòng)量小于1.5mm。

2，膠帶包角過大的影響

對(duì)于改向滾筒，由于在增大膠帶包角時(shí)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較大的徑向振動(dòng)力，很容易使軸承座疲勞、老化及軸承竄軸。

可適當(dāng)調(diào)整滾筒位置，使包角適中，減小其所受的徑向壓力，同時(shí)要保證其受力均衡。

七、筒體外層橡膠剝離或磨損脫落

帶式輸送機(jī)利用滾筒與輸送帶之間的摩擦傳遞動(dòng)力，必然要產(chǎn)生磨損，筒體外層橡膠(俗稱覆膠)用于保護(hù)筒體金屬。隨著磨損的增加，覆膠尤其是覆膠接頭處會(huì)產(chǎn)生剝離或脫落現(xiàn)象。

因此帶式輸送機(jī)應(yīng)注意選用覆膠質(zhì)量好的滾筒，在使用中也應(yīng)及時(shí)檢查覆膠磨損狀況，尤其關(guān)注橡膠硫化接頭處，發(fā)現(xiàn)局部破損或硫化頭開裂，進(jìn)行局部冷粘;發(fā)生橡膠剝離或磨損脫落，應(yīng)換下滾筒重新進(jìn)行包膠。

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